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智能装箱软件「装满满」助力大规模海运集拼业务高效作业

发布日期:2022-04-14

海运集拼一直以来都是多地生产备货、多地终端配送的各大企业进行中长期备货的主要运输方式,该方式拥有运价合理、运输时间可控,可承担大体量货运需求、并且满足多点集散的特点。面对全球新冠疫情蔓延和供应链碳中和目标的双重压力,提升货运环节资产利用率、保障货运安全合规性、降低供应链运营成本、提高供应链流程透明已成为各大企业的战略目标

一般来说,企业在该场景当中进行运输规划基本需要考虑的业务维度可划归为三个方面:

时间约束:包括货物本身的保质期,多地生产之后到港来货期,多地卸货之后的交货日期等。
空间约束:包括集装箱固定箱内空间对货物本身物理形态(体积、重量、形状)的约束。
装载规则约束:包括基本规则约束:承重要求、特殊朝向要求、重心配平、集装箱高装载率要求,以及特殊规则约束:特殊货物混放禁止、打托装箱、货物成套装载摆放、满足特殊装载顺序等。



企业传统集装箱配载方案的制定,特别是涉及多订单多品类混拼、多点集货送货等复杂规则的海运拼柜场景,往往面临数据规模大、装载规则复杂、计算工具落后等挑战。大量业务需要依靠人工经验处理,货运安全规范难以保障,一旦发生人员流失,业务稳定性和可持续性堪忧。方案输出方面,通过人工设计的装载方案一般以2D CAD图或手绘呈现,绘制过程耗时不易修改,同时无法直观指导现场作业。


基于蓝胖子自研人工智能算法架构“蓝胖智汇Doraopt”研制的“装满满”智能装箱SaaS平台(以下简称“装满满”),可为用户提供快速求解集装箱配载优化问题的能力,擅长处理复杂货运业务规则与大规模数据场景,有效提升客户海运集装箱利用率,严格遵循各项装载规范与货运要求,降低客户供应链物流成本和管理成本,提升上下游信息透明度。


利用“装满满”,企业可根据业务规则多维度设置装载要求,平台快速高效生成装载方案,配合3D直观视图,指导现场作业。经多家世界500强企业实际业务场景检验,使用“装满满”可提升集装箱装载率3%~10%,较传统人工作业效率提高5~10倍,每年可为客户节约数百万运输费用,并有效提升货运装载的流程合规性和透明性。


中国港口2021年外贸集装箱吞吐量已达1.6亿标准箱,拼箱业务占整体集装箱业务的17%(体量约为3千万标准箱)。随着近年集装箱运价攀升以及疫情影响下跨境电商业务的不断崛起,越来越多的中小型企业更青睐可处理小批量、多SKU的海运拼箱模式优化出口业务,体量较大的行业头部企业也持续依赖海运拼箱运输进行内部订单整合。同时,拼箱业务历来利润较整箱业务高,全球著名船司如马士基也在利润驱使下也在积极布局海运拼箱业务,利用其常年积累的航线优势,为货主提供直接在其平台进行海运拼柜订舱的服务,简化业务流程。



“装满满”以行业头部企业为切入点,与其开展一系列合作,深入验证产品在大规模海运集拼场景下应用效果。例如世界化工巨头巴斯夫,我们为其提供了以“装满满”为核心的产销运协同工具,在保证化工危险品安全装载的基础上,利用“装满满”成为其信息沟通平台,衔接上下游订单信息减少订单执行流程,高效装载规划实现精准订柜作业。


“装满满”自2020年起正式投放市场。经过近两年的运营,目前已累积用户近千名,且在不断增加当中。重点用户涵盖机械重工、外贸零售、家居家电、汽车零配、化工行业头部企业约10余家,大部分为世界500强企业。某跨国零售巨头在其一年的“装满满”使用过程当中,共计利用平台完成44万立方米货物排柜计算,排柜量超过7000个,提高作业效率一倍以上,所有方案均被成功用于仓库实际装柜,用户使用反馈良好。


选择“装满满”,助您的海运集拼业务更上一层楼~


欢迎试用“装满满”:https://zmm.doraclp.cn/












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